“今天室外温度很高，发往宁波的海铁班列装车计划50车必须正点开车，各岗位在确保海铁班列装车的同时上海商品期货配资，要切实做好防中暑工作。”8月21日早上，浙江交通集团永康东站货运值班员在车站交班会上强调。
三伏过后，气温仍然高居不下，永康东站为确保外贸出口货物及时安全发送，持续经历着40多度的高温“烤”验。
上午9点，集装箱岗位货运员杨志勇接完班后，穿戴好安全帽和防护服，向货场3、4道快步跑去。刚送好的50辆敞车，货运员要进行装车前三检，检查车辆地板、端板、锁头、车况是否完整良好。露天的敞车温度高达40多度，货运员顺着线路对每辆车进行上上下下反复检查，一遍检查过后，杨志勇的工作服早已被汗水浸透，大颗大颗的汗珠滴落在地上。
为了保证当日海铁班列正常开行，手持机另一端司索工汪明泽，正根据吊箱单指挥着将堆场内一个个装满出口货物的集装箱准确的装入货车。烈日当空，刺眼的阳光照在脸上，在钢轨和敞车间来回穿梭2个多小时后，50只箱安全装载完毕，汪明泽的工作服已经湿得能拧下水滴。
短暂休息后，杨志勇又开始走在狭长的货线上，开始对海铁班列开行车辆进行后三检，他认真检查集装箱的装载加固情况，排查安全隐患，守好车辆离开货场的最后一道关卡。
“车辆检查需要走很多道渣路，每次都要出一身大汗，身上的工作服湿了又干，干了又湿，这是货运员每天工作的常态。”杨志勇说。
事件的背后是内容与流量，观众（求美者）与节目组（机构）之间的多重矛盾，值得我们深思。
热浪如潮，永康东站铁路人挥汗如雨、直面“烤”验，始终在岗位一线，同烈日较劲，全力保障货运安全畅通，使每一滴汗水都有了挥洒的意义。
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